TT600 Einbauanleitung einer YZ Gabel

Es hat sich als grossen Vorteil erwiesen, die Teile (Gabelbrillen, etc) der Upside-down Gabel zu verwenden und dort den Schaft der Originalgabel einzubauen. -Das Fräsen von Gabelbrücken wird so umgangen.

1. Als erstes ist der Schaft der USD-Gabel auszupressen. -Je nach Model nach oben oder unten. (Presse sollte mindestens 6t leisten)

2. Danach ist der Originalschaft auszupressen. Die untere Original-Gabelbrücke der TT600 59X hat einen Absatz für einen Sicherungsring! Zuerst muss der Scherbolzen ausgebohrt werden. Dieser ist nicht durchgehend.

3. Das Zentralloch der unteren Gabelbrücke ist auszufräsen, nachher mit einer Reibahle ausreiben bis 5/100mm unter das Mass des Schafts.
Auf der Unterseite ist eine 2mm tiefe Nut zu fräsen für den Sicherungsring (Durchm. 33)

4. Schaft einschrumpfen:
Die untere Gabelbrücke ist auf minimal 400°C zu erhitzen. Der Schaft muss im Gefrierfach abgekühlt werden. Aluminium dehnt sich bei dieser Temperatur um 5 bis 6/100mm aus.
-Tip: Mit Flussmittel für Hart-/Silberlot NEBEN dem Loch kann die Temperatur abgeschätzt werden. -> Das Flussmittel wird bei ca. 400°C transparent.

ACHTUNG: AUF KEINEN FALL PRESSEN!
* ALU FRISST AN! *

5. Obere Brücke:
Reduzierung anfertigen mit Innenmass Durchm. 23,2 (Schiebesitz auf Schaft)
Ringmass 36/23,2/24 dick
Das Aussenmass muss 5/100mm grösser sein als das Originalloch der USD-Brücke. Die Unterseite anfasen für das Gewinde im Schaft.

6. Gleich einschrumpfen wie bei der unteren Brücke.
!! NICHT PRESSEN !!

7. Unterlagscheibe anfertigen. Am besten aus INOX oder rostfreiem Automatenstahl. Mass: Durchm. 50/14/4

DIESER UMBAU IST WEDER MFK NOCH TÜV GEPRÜFT UND IST SELBSTVERSTÄNDLICH OHNE GEWÄHR. NACHAHMUNG AUF EIGENE GEFAHR!