Es gibt verschiedene Argumente die für einen grösseren Tank sprechen. Grössere Reichweite und ein anderes Design sind wohl die häufigsten Beweggründe.

Verschiedene Argumente sprechen dagegen:

-Ein grosser Tank ist meist teuer.
-Auch wenn ich darauf keinen Wert lege: Es ist nicht Typenscheinkonform
-Ein grosser Tank ist unpraktisch.

Die meisten Afrikareisenden befahren Routen, auf welchen die Abstände zwischen zwei Tankstellen kleiner sind als 500km.
500km lassen sich mit einem 20l Tank und einem 10l Kanister problemlos bewältigen. -Auch im Sand.

Kostenpunkt: CHF 20.- für den Kanister

Die Afrikareisenden, die Routen wählen auf denen die Abstände zwischen den Tankstellen grösser sind als 500km, haben so eine Durststrecke meist nur 1 oder 2 Mal zu bewältigen. Den Rest der Zeit ist ihnen der grosse Tank nur im Weg. Oftmals wird der Lenkeinschlag beeinträchtigt und oft steht ein grosser Tank bei einem Sturz vor, sodass das Motorrad, falls es schlittert, auf dem Tank rutscht. Beim Originaltank sowie beim Accerbis 20l Tank wird dies durch den Lenkeranschlag verhindert. Das Motorrad schlittert auf den Fussrasten und die Tankseite wird durch den Lenkeranschlag abgeschirmt. Einmalige Durststrecken können am kostengünstigsten zurückgelegt werden, indem man das Tankvolumendefizit mittels Kanister ausgleicht und diese nach Gebrauch wieder verkauft.

Für eine grosse Reise mit einer Yamaha TT600 empfehle ich den 20l Tank von Accerbis.